Airbus A350F: Il Primo Volo del Nuovo Freighter di Grande Capacità
L'A350F di Airbus ha effettuato il suo primo volo, segnando un passo importante nel mercato dei freighter di grande capacità.
In Breve
- Quando ha effettuato il primo volo l'A350F di Airbus?
- L'A350F ha effettuato il primo volo il 29 settembre 2026.
- Qual è la capacità massima di carico dell'A350F?
- L'A350F ha una capacità massima di carico di 111 tonnellate.
- Quali sono i principali clienti che hanno ordinato l'A350F?
- Tra i principali clienti ci sono KLM, Air France, Etihad e Turkish Cargo.
Il 29 settembre 2026, l’A350F di Airbus ha compiuto il suo primo volo alle 10:30 dalla pista 14R dell’aeroporto di Tolosa, con cinque piloti a bordo. Dopo circa quattro ore di volo sui cieli francesi, l’aereo è rientrato nell’hangar per avviare la fase finale di certificazione, prevista per i prossimi nove mesi. La consegna alla prima compagnia aerea è attesa entro la fine del 2027, ma al momento non è stata ancora selezionata la compagnia di lancio, con Singapore Airlines e CMA CGM tra i candidati.
Il programma dell’A350F, iniziato nel 2021, ha subito un ritardo di circa due anni rispetto al cronoprogramma iniziale. Nonostante ciò, il mercato del cargo ha mostrato segnali di crescita, con un incremento della domanda del 4,7% nel primo semestre dell’anno, anche se il traffico in Medio Oriente ha registrato un calo del 9,6%. La crescita è stata particolarmente forte in Europa (+5,8%), Africa (+10,9%) e Asia (+8,6%).
Prima dell’avvio della commercializzazione, l’A350F ha già raccolto 115 ordini fermi da 14 clienti, tra cui nomi di spicco come KLM, Air France, Etihad e Turkish Cargo. Questo ha permesso ad Airbus di raggiungere una quota di mercato del 60% nella fascia di riferimento, superando il Boeing 777-8F. Il gruppo prevede di produrre 12 aeromobili al mese a partire dal 2028, sia per le versioni passeggeri che per quelle cargo dell’A350.
L’A350F presenta numerose modifiche rispetto alla versione passeggeri, tra cui un sistema di caricamento del ponte principale, sistemi antiribaltamento della coda e impianti di drenaggio e distribuzione dell’aria. Circa il 40% delle procedure di test a terra sono nuove o modificate. Il portellone cargo principale, completamente nuovo e il più grande sul mercato con un’apertura di circa 4,3 × 3,15 metri, è stato identificato come il punto più delicato del progetto, richiedendo numerosi test prima dell’installazione sull’esemplare da prove di volo.
Questo aereo innovativo utilizza oltre il 70% di fibra di carbonio, contribuendo a una riduzione del 40% nei consumi di carburante e nelle emissioni di CO₂ rispetto ai freighter di generazione precedente con capacità simile. L’A350F offre una capacità massima di carico di 111 tonnellate e un’autonomia fino a circa 8.700 chilometri, con un volume interno superiore dell’11% rispetto al 777F, alimentato dai motori Rolls-Royce Trent XWB-97.
Tradizionalmente, Airbus ha avuto una presenza limitata nel mercato dei grandi freighter, dominato da Boeing con modelli come il 747F e il 777F. Con l’A350F, Airbus introduce un velivolo di nuova generazione nella fascia delle oltre 100 tonnellate di payload. Crawford Hamilton, responsabile del cargo marketing di Airbus, ha evidenziato come il settore stia reagendo positivamente alla crisi attuale, con la domanda sostenuta dall’e-commerce e dall’espansione dell’intelligenza artificiale.
