La Nuova BMW X5: Innovazione e Sostenibilità in Arrivo nel 2026
La quinta generazione della BMW X5, in produzione dal 2026, offrirà cinque diverse tecnologie di propulsione, tra cui opzioni elettriche e a idrogeno.
In Breve
- Quando inizia la produzione della nuova BMW X5?
- La produzione della nuova BMW X5 inizierà ad agosto 2026.
- Quali sono le motorizzazioni disponibili per la nuova BMW X5?
- La nuova BMW X5 sarà disponibile con motori benzina, diesel, ibridi, elettrici e a idrogeno.
- Qual è l'autonomia della BMW iX5 elettrica?
- La BMW iX5 elettrica avrà un'autonomia superiore agli 800 km.
La nuova BMW X5, giunta alla sua quinta generazione, è pronta a fare il suo debutto nel mercato automobilistico. La produzione inizierà presso lo stabilimento di Spartanburg ad agosto 2026, e per la prima volta, il modello sarà disponibile con cinque diverse tecnologie di propulsione.
Le opzioni di motorizzazione includeranno motori a benzina e diesel con mild hybrid a 48 V, due varianti plug-in hybrid, una versione completamente elettrica e una innovativa motorizzazione a celle a combustibile a idrogeno, prevista per il 2028. Le versioni a benzina e diesel saranno disponibili commercialmente entro la fine di novembre 2026, mentre le varianti plug-in hybrid e la iX5 elettrica arriveranno all’inizio del 2027. La iX5 Hydrogen, invece, è attesa per il 2028.
Tra le varianti termiche, la X5 40 xDrive è equipaggiata con un motore sei cilindri in linea da 2.998 cc, capace di erogare 294 kW (400 CV) e 580 Nm di coppia. Questa versione è dotata di un cambio automatico Steptronic a otto rapporti e trazione integrale xDrive, con prestazioni che la portano da 0 a 100 km/h in soli 5,4 secondi e una velocità massima di 250 km/h. I consumi sono compresi tra 8,6 e 9,3 l/100 km, con emissioni di CO2 che variano tra 196 e 213 g/km, conformi alla normativa Euro 7.
La X5 40d xDrive, invece, utilizza un motore diesel sei cilindri da 2.993 cc, con una potenza di 210 kW (286 CV) che, grazie al supporto elettrico, raggiunge i 230 kW (313 CV) e 670 Nm di coppia. Questa versione accelera da 0 a 100 km/h in 6,2 secondi, con consumi di 7,0-7,6 l/100 km e emissioni di CO2 tra 184 e 200 g/km.
Le due varianti plug-in hybrid, la 50e xDrive e la M60e xDrive, condividono il motore termico da 2.998 cc. La 50e xDrive combina il motore a combustione con un’unità elettrica da 145 kW, per una potenza totale di 360 kW (490 CV) e 700 Nm, con un’autonomia elettrica di 86-102 km. La M60e xDrive, invece, è la versione di punta, con una potenza complessiva di 450 kW (612 CV) e 800 Nm, in grado di accelerare da 0 a 100 km/h in 4,5 secondi.
La iX5 60 xDrive rappresenta la prima BMW X5 completamente elettrica, dotata della sesta generazione della tecnologia eDrive su architettura a 800 V. Questa versione è equipaggiata con una batteria ad alta tensione da 141 kWh, offrendo un’autonomia superiore agli 800 km e una potenza di ricarica in corrente continua oltre 450 kW. Le prestazioni sono impressionanti, con un’accelerazione da 0 a 100 km/h in 4,7 secondi e una velocità massima di 210 km/h.
Infine, la iX5 Hydrogen utilizza un sistema a celle a combustibile di terza generazione sviluppato in collaborazione con Toyota. Questa versione introduce il BMW Hydrogen Flat Storage, un sistema di sette serbatoi ad alta pressione in fibra di carbonio che occupano lo stesso spazio della batteria ad alta tensione. I modelli a idrogeno saranno assemblati sulla stessa linea di produzione delle altre varianti, anche se i dettagli tecnici specifici non sono ancora stati rilasciati.
In termini di dimensioni, la nuova X5 si presenta con una lunghezza di circa 5 metri, una larghezza di 2 metri e un’altezza di 1,7 metri, con un passo comune di 3.035 mm. Il volume del bagagliaio varia da 650 a 1.850 litri per le versioni termiche e per la iX5 elettrica, mentre scende a 525-1.680 litri nelle plug-in hybrid.
Il design della nuova X5 è caratterizzato da linee più monolitiche rispetto al modello precedente, con una calandra verticale e nuovi gruppi ottici a LED a doppia X. Gli interni presentano una plancia orizzontale avvolgente, realizzata con materiali di alta qualità come ardesia e vetro, e un display centrale da 18 pollici, insieme a un BMW Passenger Screen per il passeggero anteriore.
Il sistema operativo è il BMW OS X, compatibile con Android Auto e Apple CarPlay, e i sistemi di assistenza alla guida sono di livello SAE 2, con funzioni opzionali come il Motorway Assistant e il City Assistant, che supportano il conducente in diverse situazioni di guida.
