Melfi: Rilancio della Produzione con la Nuova Gamma Stellantis
Lo stabilimento di Melfi si prepara a un rilancio con la nuova gamma Stellantis, ma i volumi di produzione sono ancora lontani dai picchi storici.
In Breve
- Quali modelli vengono prodotti a Melfi?
- A Melfi vengono prodotti la Jeep Compass, la DS N°8, la DS N°7 e la Lancia Gamma.
- Come sono cambiati i volumi di produzione a Melfi?
- I volumi di produzione a Melfi sono diminuiti drasticamente, passando da 390.000 vetture nel 2015 a 32.760 nel 2025.
- Qual è il potenziale di vendita della Jeep Compass?
- La Jeep Compass ha un potenziale di vendita di circa 33.300 unità nel nuovo ciclo produttivo.
Lo stabilimento di Melfi, uno dei principali centri produttivi di Stellantis in Italia, sta orientando la sua produzione verso la piattaforma STLA Medium, introducendo quattro nuovi modelli: la nuova Jeep Compass, la DS N°8, la DS N°7 e le preserie della Lancia Gamma. Mentre la Jeep Compass ha già iniziato a crescere in termini di volumi, gli altri modelli stanno contribuendo solo in misura limitata.
Negli ultimi anni, la produzione a Melfi ha subito una significativa contrazione. Dopo aver raggiunto un picco di 390.000 vetture nel 2015, la produzione è scesa a 248.100 nel 2019, 163.646 nel 2021, 62.080 nel 2024 e 32.760 nel 2025. Nel primo semestre del 2026, la fabbrica ha assemblato 35.920 veicoli, segnando un incremento del 88,4% rispetto allo stesso periodo dell’anno precedente, ma rimanendo ben al di sotto dei livelli del 2019, quando furono superate le 152.700 unità.
Il numero di dipendenti nello stabilimento è sceso a circa 4.440, a seguito di circa 2.800 uscite incentivate dal 2021. Attualmente, oltre 300 lavoratori sono temporaneamente impiegati in altri siti del gruppo. A settembre 2026, la produzione è organizzata su un turno alternato, con un obiettivo di 295 vetture al giorno, ben lontano dalla capacità teorica di circa 400.000 vetture annue.
Analizzando i numeri di vendita, la Jeep Compass emerge come il modello con il maggior potenziale di volumi, con circa 33.300 unità previste per il nuovo ciclo produttivo. La DS N°8, lanciata nel 2025, ha totalizzato solo 1.706 esemplari nel 2025 e 1.944 nel primo semestre del 2026. Nel 2024, la produzione era ancora suddivisa tra la Compass della generazione precedente, la 500X e la Renegade, con percentuali di vendita approssimative del 40%, 30% e 30% rispettivamente.
La Jeep Compass, giunta alla sua terza generazione, ha venduto oltre 2,5 milioni di esemplari a livello mondiale ed è disponibile in diverse motorizzazioni, tra cui versioni ibride ed elettriche. La DS N°8, pur essendo tecnicamente avanzata con autonomie fino a 750 km e potenze fino a 350 CV, ha un posizionamento premium che limita la sua diffusione sul mercato.
Per quanto riguarda la Lancia Gamma, sviluppata sulla stessa piattaforma STLA Medium, le immatricolazioni aggregate del marchio Lancia/Chrysler sono scese da 44.877 nel 2023 a 32.651 nel 2024 e a 11.754 nel 2025. Nei primi sei mesi del 2026, sono state registrate 6.831 immatricolazioni, con un incremento del 5,2% rispetto all’anno precedente. Tuttavia, queste dinamiche commerciali limitano la capacità della Gamma di sostenere volumi paragonabili a quelli della Compass.
La condivisione della piattaforma con modelli come la Peugeot 3008 porta a somiglianze dimensionali e stilistiche, pur mantenendo distintivi elementi di design. In conclusione, il rilancio dello stabilimento di Melfi dipenderà dalla capacità di questi nuovi modelli di generare volumi sostenuti e non solo dall’ampliamento della gamma di produzione. La qualità costruttiva delle vetture assemblate a Melfi è considerata in linea con quella della concorrenza premium tedesca.
