Lexus ES 300h: la berlina ibrida di lusso che ridefinisce il comfort
Scopri la nuova Lexus ES 300h, berlina ibrida che unisce lusso e sostenibilità, con dettagli sulle sue caratteristiche e prestazioni.
In Breve
- Quali sono le dimensioni della Lexus ES 300h?
- La Lexus ES 300h misura 5.140 mm in lunghezza, 1.920 mm in larghezza e 1.560 mm in altezza.
- Qual è la potenza della Lexus ES 300h?
- La Lexus ES 300h ha una potenza complessiva di 196 CV (144 kW).
- Quando sono previste le consegne della Lexus ES 300h in Italia?
- Le prime consegne della Lexus ES 300h sono previste a partire da metà ottobre.
La nuova Lexus ES giunge all’ottava generazione, confermando la sua vocazione come berlina di lusso orientata al comfort e all’elettrificazione. La ES 300h Full Hybrid si affianca alle nuove varianti elettriche 350e e 500e, presentando un mix di prestazioni elevate e sostenibilità.
Con una lunghezza di 5.140 mm, una larghezza di 1.920 mm e un’altezza di 1.560 mm, la nuova ES è progettata per offrire un ampio spazio a bordo, grazie a un passo di 2.950 mm, che risulta 80 mm più lungo rispetto alla generazione precedente. Il bagagliaio, con una capacità di 493 litri nella versione Full Hybrid e 517 litri nella BEV, garantisce praticità per ogni viaggio.
Costruita sulla piattaforma GA-K, predisposta per diverse soluzioni propulsive, la ES adotta un linguaggio stilistico che evolve la tradizionale calandra, con specifiche aperture di raffreddamento per le versioni ibride. Gli acquirenti possono scegliere tra sette tinte per la carrozzeria, tre tonalità per gli interni e cerchi che variano da 19 a 21 pollici, permettendo un alto grado di personalizzazione.
L’abitacolo è progettato per il massimo comfort, con materiali di alta qualità e una cura maniacale per l’ergonomia. Il volante è rivestito in pelle sintetica e dotato di riscaldamento, mentre la strumentazione digitale da 12,3 pollici e il display centrale da 14 pollici gestiscono infotainment e funzioni del veicolo.
Su strada, la ES si distingue per un assetto tarato sul comfort, capace di assorbire efficacemente le asperità, mantenendo al contempo un buon controllo dei movimenti e un ridotto rollio. Lo sterzo risulta diretto, consentendo traiettorie precise, senza però trasformare la berlina in un modello sportivo, ma cercando un equilibrio tra comodità, controllo e precisione.
La ES 300h è equipaggiata con un motore quattro cilindri benzina da 2,5 litri abbinato a una nuova batteria agli ioni di litio, per una potenza complessiva di 196 CV (144 kW). La vettura accelera da 0 a 100 km/h in 7,7 secondi, con consumi dichiarati di 4,9 l/100 km e emissioni di CO₂ di 112 g/km. La trasmissione a variazione continua favorisce un’erogazione fluida e regolare, sebbene il motore possa risultare più rumoroso durante accelerazioni brusche.
Per chi cerca un’alternativa elettrica, la ES 350e monta un motore elettrico anteriore da 167 kW, abbinato a una batteria agli ioni di litio da 72 kWh netti, offrendo una potenza complessiva di 224 CV (165 kW) e un’autonomia WLTP dichiarata superiore a 580 km. La ES 500e, invece, è a trazione integrale, con motori elettrici anteriore e posteriore che forniscono una potenza totale di 343 CV (252 kW) e una batteria da 71 kWh netti, per un’autonomia WLTP fino a 529 km.
Le versioni elettriche supportano la ricarica in corrente continua fino a 150 kW, consentendo di passare dal 10% all’80% in circa 30 minuti, anche a temperature fino a -10 °C. In corrente alternata a 22 kW, la ricarica dal 10% al 100% richiede circa quattro ore.
Gli ordini per il mercato italiano sono già aperti, con le prime consegne previste a partire da metà ottobre. I prezzi partono da 62.700 euro per la ES 300h e da 67.600 euro per le versioni elettriche, al netto di eventuali promozioni di lancio.
